Selecteer de uitrusting
7 jaar - zo lang was de vorige versie van de Mercedes S-Klasse sedan op de markt voor de komst van de nieuwe, nog luxueuzere en technologie-georiënteerde versie. Nieuwe MBUX-interface, 77-inch head-up display, massagestoelen... bijna alles in deze sedan is gericht op comfort, tot in het kleinste detail. Ook op het gebied van veiligheid heeft Mercedes niet stilgezeten met de toevoeging van een reeks intelligente rijhulpsystemen.
7 jaar - zo lang was de vorige versie van de Mercedes S-Klasse sedan op de markt voor de komst van de nieuwe, nog luxueuzere en technologie-georiënteerde versie. Nieuwe MBUX-interface, 77-inch head-up display, massagestoelen... bijna alles in deze sedan is gericht op comfort, tot in het kleinste detail. Ook op het gebied van veiligheid heeft Mercedes niet stilgezeten met de toevoeging van een reeks intelligente rijhulpsystemen.
De presentatie van de nieuwe Mercedes S-klasse was dit keer geen uitbundige aangelegenheid, zoals bij de vorige versie in 2013. In plaats daarvan koos de Duitse fabrikant voor een echte online lancering. Het eerste wat opvalt aan deze luxe auto is dat er geen grote wijzigingen zijn aan de lijnen van het exterieur. Mercedes heeft wel een paar kleine facelifts doorgevoerd, zoals de geribbelde deuren, de nieuwe driehoekige koplampen, de verzonken handgrepen zoals op Tesla's, enzovoort. Aan de achterkant wordt het sobere design herhaald. Maar dat verandert niets aan het feit dat het algehele uiterlijk van de nieuwe S-Klasse zijn positie als vlaggenschip van Mercedes niet in gevaar brengt.
De echte verandering zit binnenin de Mercedes S-Klasse. En hier is het Duitse merk niet zuinig geweest met inspiratie. De auto is uitgerust met een nieuw intelligent MBUX-systeem. Dit systeem staat vooral bekend om zijn spraakopdrachten, die veel proactiever zijn dan die van de concurrentie, en om zijn vermogen om 27 verschillende talen te herkennen. Maar het meest opvallende kenmerk van het interieur van de nieuwe S-Klasse is de aanwezigheid van een groot centraal 12,8-inch scherm dat de infotainmenttoepassingen bedient. Tegenover dit scherm heeft de bestuurder nu een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel. Wat deze nieuwe interface onderscheidt van de vorige versie is het holografische 3D-scherm. Een nieuwe generatie head-up display is ook beschikbaar op deze Mercedes S-Klasse sedan. Ook dit is een technologie die je niet in andere modellen zult aantreffen. Het projecteert navigatie-informatie voor de bestuurder op een oppervlak van 77 inch. Tot slot is deze auto ook uitgerust met een autonome rijfunctie van niveau 3 waarmee de bestuurder het stuur kan loslaten en volledig aan de auto kan overlaten. Dit systeem, bekend als Drive Pilot, is vooral handig in de file.
Mercedes heeft ook het asgedrag van de nieuwe generatie Mercedes S-Klasse herzien. Hij is nu uitgerust met de befaamde Active Body Control-technologie. Een camera scant de weg meer dan 1.000 keer per seconde om de kleinste oneffenheid te detecteren en de hoogte van het chassis aan te passen aan de wegomstandigheden. Ook op het gebied van veiligheid heeft Mercedes alles uit de kast gehaald door de S-Klasse uit te rusten met een groot aantal intelligente rijhulpsystemen. De stoelen zijn zeker een van de beste eigenschappen van deze luxe auto. En niet voor niets, zo'n twintig motoren bieden een massagefunctie, wat handig en levensreddend is op lange ritten. De Mercedes S-Klasse sedan kost € 100.000 voor het instapmodel.
Op dit moment is de nieuwe Mercedes S-Klasse sedan alleen verkrijgbaar met benzine- en dieselmotoren. De dieselversies heten S350d en S400d, terwijl de benzineversies S450 en V3 3.0 heten. De S350d ontwikkelt een nominaal vermogen van 286 pk, terwijl zijn tegenhanger, de S400d, 330 pk levert. Op dit moment zijn dit de belangrijkste motorvarianten die het merk op de markt brengt met de ster in Frankrijk en, meer in het algemeen, in Europa. Het is duidelijk dat Mercedes zich meer zal concentreren op de Amerikaanse markt, de belangrijkste klant van de S-Klasse, waar de V8-versie zal worden verkocht. In ieder geval zullen de 350d en 400d S-Klasse profiteren van een licht hybride aandrijflijn, bij gebrek aan een plug-in hybride aanbod van de Mercedes S-Klasse Hatch, die waarschijnlijk in 2021 op de markt komt. De aankondiging van een AMG-versie, de S63 AMG, met een 700 pk hybride motor, wordt ook dit jaar verwacht.
Hoewel de Duitse fabrikant geen radicale wijzigingen aan het exterieurdesign wilde aanbrengen, betreft het eerste opmerkelijke verschil tussen de versie van 2013 en de nieuwe het interieur. Het scherpere uiterlijk en de grotere afmetingen van de auto, zowel in de lengte als in de wielbasis, wijzen echter op een zekere verandering ten opzichte van de vorige versie van de Mercedes S-Klasse berline. De sedan is 5,4 cm langer dan zijn voorganger en 7,1 cm langer qua wielbasis. De nieuwe versie ziet er dus groter uit. Maar zoals we al zeiden, is het interieur het meest veranderd, te beginnen met het opnieuw ontworpen dashboard. De grote golf van de oude S-Klasse Saloon heeft plaatsgemaakt voor meer sobere lijnen, waarbij het dashboard meer naar de passagiers voorin is gekanteld. Deze verandering is vooral handig voor het plaatsen van het enorme centrale infotainmentscherm dat op de vorige 2013-versie nog niet bestond. Omdat Mercedes voor digitale technologie heeft gekozen, zijn ook bijna alle fysieke knoppen verdwenen.
Daarnaast hebben een aantal accessoires hun intrede gedaan die niet aanwezig waren op de 2013 Mercedes S-Klasse sedan. Deze zijn vooral bedoeld om de veiligheid en het comfort van de passagiers te verbeteren, zoals de airbags op de achterbank. Het onderstel heeft ook een intelligente functie die het onderstel automatisch omhoog brengt bij een dreigende aanrijding. De nieuwe Mercedes S-Klasse Saloon heeft ook achterwielbesturing, wat complexe manoeuvres vergemakkelijkt, en een nieuwe Airmatic ophanging.
Ontdek de Mercedes S-Klasse Berline op onze website bij uw Mercedes BymyCAR dealer.